輪胎是徐州叉車上重要的組成部件之一：

支持車輛的全部分量，承受叉車負荷，并傳遞另外方向的力和力矩;

傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以進步叉車的動力性、制動性和經過性;與叉車懸架一起緩和叉車行進時所遭到的沖擊，并衰減由此而發生的振動;

防止叉車零部件遭到劇烈震動和早期損壞，習慣車輛的低速性能并降低行進時的噪音，保證行進的操作穩定性、舒服和節能經濟性;

為什么要運用實心輪胎？

一、好的運用性能，有利于進步工作效率

因實心輪胎胎體為全橡膠構成，較大極限地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上除去了工業車輛在承載運轉過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷-形變量小、運轉穩定性好，

因其耐刺耐撕，無需充氣，防止了頻頻補胎換胎的深重勞動，可進步車輛的運用率和工作效率，在低速、高速率運轉車輛中，實心輪胎徹底能夠替代充氣輪胎。

二、合理的結構規劃，保證輪胎具有較好的運用性能

實心輪胎采用先進的三段式結構規劃，三種膠料分別保證了輪胎的全體性能。高剛性的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又保證輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈

問題;高彈性的中膠，吸納了車輛運轉時發生的震動，具有舒服的駕乘性，一起防止了對車輛的損壞;加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，進步了實心輪胎的運用壽命;

三、先進的技術和配方規劃

實心輪胎的出產具有半個多世紀出產前史和經歷的先進技術，較大極限地進步了輪胎的運用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運轉時的生熱和溫升

降的較低，一起又進步輪胎的耐熱性能，然后處理了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴峻問題;先進的配方規劃又降低了輪胎的翻滾阻力。經國家工程機械質量監督檢驗檢測，實心輪

胎翻滾阻力系數與充氣輪胎相當，這樣就處理了因換用實心輪胎帶來的油耗升高問題;

四、防止車輛輪胎爆胎，呈現失控的險情。

充氣輪胎輪輞式實心輪胎是能夠與同規格的充氣輪胎交換運用的實心輪胎。車輛高速行進時，如輪胎碰擊坑洞及其它障礙物會導致輪胎在障礙物與輪輞凸緣之間發生嚴峻的擠壓變形，這能夠造成胎體

簾子線開裂,輪胎內部的壓縮空氣則從斷線處頂起構成鼓包。更嚴峻的話，會造成輪胎碰擊決裂,瞬時徹底泄氣并或許呈現車輛失控的險情。與充氣輪胎比較、耐刺穿、抗撕裂、耐磨且

壽命長的長處，在工業車輛領域是充氣輪胎的抱負換代產品。跟著工業車輛的開展和實心輪胎出產技術的進步，這種輪胎獲得越來越廣泛的應用。

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